近日，笔者出差外地，偶遇双层公交站台地基，实际体验了一下，给大家讲一下双阶梯/多阶梯候车亭安装地基缺点。

      一、什么是双层地基？

      双层地基又称之为双层阶梯地基。

      众所周知，在公交车站台安装时，我们会挖空绿化带，在地表完坑填装水泥种上预埋件，填平以后需要铺装地砖美化，那么，在填装以后区域如果高出原有的路牙石，那么这个地基即双层公交站台地基。

      二、双层公交车站台地基优势在哪？

      1、美观度得到提升：双层地基比普通地基更有层次感，双路牙石、凸出地砖地面，让候车亭地基视觉上更美观、丰富。

      2、防水能力更优秀：当人行道与机动车道都有积水时，与普通地基相比，双层地基拥有更高的高度，减少“水漫站台”情况。

      3、平整度更易调节：通常在多次翻新街道、行车道地基以后，非机动与机动车道之间会有落差，双层地基的出现平衡落差感，同时让候车亭安装位于一个垂直于水平面。

      三、为什么说双层地基不好？双层地基缺点在哪？

      1、缺乏广泛性：相对于双层地基，日常生活中我们更多看到的是与路牙石同一水平面的候车亭地基，双层地基需要人们去适应。

      2、危险发生率高：对小孩、陌生人安全系数低，容易发生磕绊、摔倒的危险。

      3、设计不友善：对老人、行动力不便的人，使用上不友善。

      综上所述，候车亭生产厂家不建议候车亭在安装时采用双层地基、多层地基、多层阶梯，引起设计不友善、安全系数低。

      如果到了非用不可的地步，需要在公交站台两侧地基上安装上不小于1000mm宽的斜面水泥地面，一方面提高友善度，一方面引起乘客对于阶梯的注意力，减少危险的发生。

      宿迁飞逸广告设备有限公司是一家拥有十余年候车亭设计、生产、制作、安装的制造厂商，欢迎您的咨询、洽谈！